largaran desde la posición 14 de la parrilla y, tras 82 giros a la pista, logran el tercer puesto de la competencia.

Un podio que sabe a victoria dados lo escollos que tuvieron que salvar los pilotos TELMEX, primero en prácticas libres –tras el incidente de Pruett, que terminó en la barda al salir en la última curva del trazado-, luego en boxes –con ingenieros y mecánicos trabajando al full para poner a punto el Lexus Riley 01 de la ESCUDERÍA TELMEX-, más tarde con los problemas para calificar, con una vuelta apenas y en la que Memo colocó el auto en el puesto 14, sitio del que largarían la carrera.

Y ya en la competencia puntuable, Memo saldría como verdadero Cid Campeador: avanzado desde la misma primera vuelta cuatro lugares; para el giro dos se ubicaba octavo; y en la vuelta siete el mexicano dejaba el prototipo en la sexta posición.

“Esa había sido la consigna: salir con todo y sumamente agresivos. Así lo hicimos saber el día de ayer y creo que hemos cumplido. Yo corrí la primera parte de la competencia y supe avanzar; llegué a estar en sexto, y cuando faltaba una hora poco más o menos de la carrera le entregué el auto a Pruett en el cuarto lugar, porque varios autos iban fuera de secuencia y llegaron a marcarme en sexto, pero fue en cuarto”, dijo Memo Rojas.

Y agregó: “La verdad recatamos puntos valiosísimos. Y lo más candente está por venir. Ahora Pruett está empatado en el primer lugar de pilotos con Angelelli en 354 puntos, siguen Gurney/Fogarty con 350 y luego yo con una diferencia de -25. Es decir que el cierre será de antología. De hecho va a ser el cierre de campeonato más reñido en la historia de la serie. Así de duro está”.

Finalmente, cabe decir que Watkins Glen, más allá del podio, fue el escaparate para que Memo se mostrase como un piloto aguerrido y luciera la experiencia que ha ganado en los Prototipos Daytona.

La antepenúltima fecha de los Prototipos Daytona será el 25 de agosto en Sonoma, California.